比亞迪叉車布局農(nóng)機領(lǐng)域——“廣闊天地，大有可為”

———“遇見，自在隨行”2019比亞迪叉車新品發(fā)布會召開

2019-05-20 17:27:02 來源：農(nóng)機網(wǎng)原創(chuàng) 作者：四夕閱讀量：44991 評論

導讀：我國具有巨大的叉車市場，同時因地域、文化、經(jīng)濟等多方面差異所產(chǎn)生的市場需求千差萬別。當前，比亞迪新能源叉車已經(jīng)成熟應(yīng)用于包括造紙、紡織、加工制造、食品、醫(yī)藥、第三方物流等眾多行業(yè)領(lǐng)域。然而，在農(nóng)業(yè)農(nóng)機領(lǐng)域，叉車行業(yè)同樣有廣闊的市場空間。近期，比亞迪叉車在寧波舉辦“遇見?自在隨行”2019新品發(fā)布會引起各行各業(yè)的廣泛關(guān)注。

　　【農(nóng)機網(wǎng) 明星企業(yè)】我國具有巨大的叉車市場，同時因地域、文化、經(jīng)濟等多方面差異所產(chǎn)生的市場需求千差萬別。當前，比亞迪新能源叉車已經(jīng)成熟應(yīng)用于包括造紙、紡織、加工制造、食品、醫(yī)藥、第三方物流等眾多行業(yè)領(lǐng)域。然而，在農(nóng)業(yè)農(nóng)機領(lǐng)域，叉車行業(yè)同樣有廣闊的市場空間。近期，比亞迪叉車在寧波舉辦“遇見·自在隨行”2019新品發(fā)布會引起各行各業(yè)的廣泛關(guān)注。

比亞迪叉車：快充、穩(wěn)定、智能、定制

　　比亞迪是一家橫跨IT、汽車、新能源和軌道交通四大產(chǎn)業(yè)，并在香港和深圳兩地上市的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪叉車自2009年開始立項布局叉車業(yè)務(wù)到今天，已歷經(jīng)近10年的市場洗禮，在叉車領(lǐng)域這片“紅海”市場中占據(jù)著不可撼動的地位，銷量也在實現(xiàn)著逐年增長。2018年，比亞迪電動叉車銷量突破1.2萬臺，同比增長150%。

　　比亞迪叉車總經(jīng)理畢國忠在5月18日寧波舉辦的“遇見·自在隨行”2019新品發(fā)布會上表示，比亞迪叉車在近幾年連續(xù)實現(xiàn)銷量的翻番，其中一個很重要的因素便是產(chǎn)品巨大的應(yīng)用轉(zhuǎn)化空間，面對中國2018非機動工業(yè)車輛160萬的銷量市場，比亞迪希望能夠繼續(xù)發(fā)力搬運車領(lǐng)域，從而打造倉儲一體化物流解決方案。

　　在此次新品發(fā)布會上，推出了藍蟻、藍蟻MINI、站駕式托盤車P20PS、步行式托盤車P20JW四款倉儲搬運新品，而這四款新產(chǎn)品都具有共同的特點：快充、穩(wěn)定、智能、定制。

　　以站駕式托盤車P20PS為例，采用車載充電或REMA充電口。采用車載充電，只要有插座，就能隨時充電；采用REMA充電口，充電更快，充電的插拔更容易，使用起來更方便，性價比也更高；配置浮動式底盤和平行四連桿起升系統(tǒng)，使車輛的行駛和貨叉的舉升更加平穩(wěn)順暢；智能識別護欄、智能識別踏板位置和停靠狀態(tài)，以及配備緊急制動、轉(zhuǎn)彎限速與超載保護等功能，操作安全舒適；在集成定制上，P20PS的貨叉規(guī)格和上下翻轉(zhuǎn)式護欄高度可根據(jù)需求定制，還配置USB接口、5V/12V外接電源。此外，P20PS還設(shè)計了低配版、高配版和機械轉(zhuǎn)向版，以覆蓋更全面的使用場景。

　　進軍農(nóng)機領(lǐng)域：布局空間廣闊

　　近年來，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、5G技術(shù)、智能制造等高新技術(shù)在各行各業(yè)的應(yīng)用愈加廣泛，隨之而來的是各行各業(yè)在現(xiàn)代化浪潮中轉(zhuǎn)型升級的迫切需求，這對于農(nóng)業(yè)農(nóng)機行業(yè)和物流行業(yè)同樣如此。

　　城鎮(zhèn)化發(fā)展進程的不斷加快和土地流轉(zhuǎn)政策的持續(xù)化推進，促使農(nóng)業(yè)規(guī)模化經(jīng)營進一步發(fā)展，各種類型的家庭農(nóng)場、農(nóng)業(yè)莊園、種糧大戶、合作社及其它農(nóng)業(yè)合作組織已經(jīng)成為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動的主力軍。這些以規(guī)?；?jīng)營為主要特征的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織在從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中，勢必會面臨收獲農(nóng)產(chǎn)品田間搬運、種肥轉(zhuǎn)運、挖溝筑渠、土地平整等多種作業(yè)內(nèi)容，有時還要參與道路修筑、房舍修建等新農(nóng)村建設(shè)項目。而這些涉及大量物料裝卸搬運作業(yè)的生產(chǎn)活動往往都面臨著一個共性問題，那就是勞動強度大，費工費時費力。

　　此外，生產(chǎn)自動化后大的問題無疑就是物流自動化了，龐大的產(chǎn)銷量和倉儲物流需求使得農(nóng)產(chǎn)品對供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)也提出了更高的要求。只有配置先進、功能多樣的裝卸搬運設(shè)備，才可以為倉儲、包裝、運輸、配送和流通加工等專業(yè)物流服務(wù)提供強有力的支撐。而叉車在物流系統(tǒng)就扮演者這樣一個重要的角色，是物料搬運設(shè)備中的主力軍。

　　物流行業(yè)：找準行業(yè)“藍海”展開差異化競爭

　　對于物流行業(yè)來說，也需要找準行業(yè)“藍海”展開差異化競爭，才能在市場中更具競爭力。農(nóng)業(yè)領(lǐng)域用戶基數(shù)龐大，有足夠大的交易空間，對于構(gòu)建客流量大的交易平臺更具優(yōu)勢；農(nóng)業(yè)市場需求持續(xù)強勁，各項政策紅利不斷釋放，行業(yè)發(fā)展特性決定了供應(yīng)鏈物流的風險大?。浑S著阿里巴巴“千縣萬村”計劃以及京東“3F”戰(zhàn)略的實施，供應(yīng)鏈得以深入下沉到農(nóng)村市場，對供應(yīng)鏈物流服務(wù)輻射廣度和運輸特性要求滿足度高，是發(fā)揮供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)較為理想的領(lǐng)域。

　　農(nóng)業(yè)生產(chǎn)建設(shè)搬運裝卸機械需求主要包括這些方面：甘蔗、土豆、瓜果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品撿拾作業(yè)及田間搬運作業(yè)，需要能夠走進田間地頭，直接從事鏟運裝卸和短距離運輸；育秧秧盤和秧苗從育秧大棚到煉苗棚、從煉苗棚再到插秧大田之間的挪移裝卸和搬運，在提高搬運效率的同時，更要注意有效降低秧苗在轉(zhuǎn)運過程的破損率，保證稻田穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)；應(yīng)用于農(nóng)作物秸稈及牧草收獲的作業(yè)的搬運裝卸機械需要有鏟插與升降裝卸功能，在田間靈便地將重達上千斤的成捆秸稈或草捆裝車運出，也可通過短距離運輸直接鏟運至目的地；林業(yè)樹木搬運作業(yè)，需要靈活操作，能夠根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境特殊性要求完成裝載運輸作業(yè)等。

　　可以說，叉車進軍農(nóng)機領(lǐng)域，既是符合發(fā)展潮流的“順勢而為”，也是雙方合作共贏的“有備而來”。正如比亞迪叉車總經(jīng)理畢國忠在戰(zhàn)略闡述中所描述的電動搬運車未來——“廣闊天地，大有可為”。

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