上海翰絲機(jī)電有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 柴油機(jī)水泵,柴油發(fā)電機(jī),汽油發(fā)電機(jī),變頻發(fā)電機(jī),發(fā)電電焊機(jī) |
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公司信息
- 聯(lián)系人:
- 蔡經(jīng)理
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- 地址:
- 上海市嘉定區(qū)
- 郵編:
- 201805
- 網(wǎng)址:
- www.bxsfadianji.com/
參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào) HS65KVA-ATS
- 品牌 翰絲
- 廠(chǎng)商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 產(chǎn)品資料 下載
- 所在地 上海市
更新時(shí)間:2020-11-24 22:04:15瀏覽次數(shù):1436
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產(chǎn)品類(lèi)型 | 全新 | 額定電壓 | 230/400V |
---|---|---|---|
加工定制 | 否 | 凈重 | 890kg |
冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 | 排放水平 | 國(guó)III |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | 汽缸數(shù) | 四缸 |
生產(chǎn)類(lèi)型 | 國(guó)產(chǎn) | 適配車(chē)型 | 工程機(jī)械 |
售后服務(wù) | 質(zhì)保一年 | 輸出功率 | 50kw |
相數(shù) | 三相 |
翰絲動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)提高消耗率價(jià)值、柴油發(fā)電機(jī)組顧名思義就是通過(guò)柴油燃燒來(lái)取得發(fā)電機(jī)發(fā)電動(dòng)能,從而產(chǎn)生電能滿(mǎn)足正常對(duì)電源的需求。所以柴油發(fā)電機(jī)組的性能跟柴油燃燒息息相關(guān)。如果將柴油發(fā)電機(jī)組的柴油燃燒消耗率達(dá)到zui高來(lái)幫助使用柴油發(fā)電機(jī)組的單位或者企業(yè)來(lái)降低發(fā)電成本,成為了廣發(fā)客戶(hù)zui大的一位和zui關(guān)心的問(wèn)題。提高消耗率方法柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)人員總結(jié)出來(lái)提高燃油消耗率的
50KW三相柴油發(fā)電機(jī)
翰絲動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)提高消耗率價(jià)值、柴油發(fā)電機(jī)組顧名思義就是通過(guò)柴油燃燒來(lái)取得發(fā)電機(jī)發(fā)電動(dòng)能,從而產(chǎn)生電能滿(mǎn)足正常對(duì)電源的需求。所以柴油發(fā)電機(jī)組的性能跟柴油燃燒息息相關(guān)。如果將柴油發(fā)電機(jī)組的柴油燃燒消耗率達(dá)到zui高來(lái)幫助使用柴油發(fā)電機(jī)組的單位或者企業(yè)來(lái)降低發(fā)電成本,成為了廣發(fā)客戶(hù)zui大的一位和zui關(guān)心的問(wèn)題。提高消耗率方法柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)人員總結(jié)出來(lái)提高燃油消耗率的方法就是對(duì)機(jī)組供油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。也就是在柴油發(fā)電機(jī)組正常工作夠400小時(shí)后或噴油泵一調(diào)速器總成.經(jīng)校正重新裝配時(shí)對(duì)供油提前角進(jìn)行校正。
翰絲動(dòng)力Hansi Power | 翰絲動(dòng)力50千瓦柴油發(fā)電機(jī)組詳細(xì)參數(shù) | |
機(jī)組型號(hào) Genset Model | HS65KVA / HS65KVA-ATS | |
動(dòng)力參數(shù) Engine Data | 動(dòng)力型號(hào) Engine Model | R4105ZD |
動(dòng)力型式 Engine Type | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 Four stroke,Water-cooled,Direct line,Turbo type | |
常用功率 Rated Output | 50KW / 62.5KVA | |
備用功率 Max. Output | 53.6KW / 67KVA | |
電壓 Voltage (V) | 380/220 | |
電流 Current (A) | 94 | |
頻率 Frequency (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 Rated RPM (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 Cooling System | 強(qiáng)制水冷 Forced Water-cooled | |
燃油消耗率 Fuel Consumption (≤g/kw.h) | ≤239 | |
壓縮比 Compression Ratio | 16:01 | |
缸徑*行程 Bore×Stroke (mm) | 100X115 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 Displacement (L) | 4.33 | |
啟動(dòng)方式 Start Method | 電啟動(dòng) Electric Start / 自啟動(dòng) ATS | |
電機(jī)參數(shù) Alternator Data | 功率因數(shù) Power Factor | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) Insulation Class | H | |
潤(rùn)滑方式 Lubricating System | 壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex | |
排氣溫度exhaust Air Temperature (℃) | ≤600 | |
海拔要求 Altitude | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 Environment Temperature (℃) | 40 | |
接線(xiàn)方式 Connecting Type | 三相四線(xiàn),Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting | |
發(fā)火次序 Ignite sequence | 1-3-4-2 | |
進(jìn)氣方式 Intake Type | 增壓 pressurize | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 Rated Speed Regulation % | ≤±1% | |
相數(shù) Phase | 3 | |
尺寸 Dimension | 機(jī)組凈重 Silent Type's Net Weight(kg) | 890 |
機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) | 2150×950×1290 | |
其他 | 品牌 | HANSI翰絲 |
負(fù)責(zé)人 | 蔡經(jīng)理 | |
致電 | ①③⑨①⑦①⑨②⑤⑤④(+V) | |
Q | ②②①⑦④①④①②② |
所以未來(lái)發(fā)電機(jī)組的發(fā)展方向應(yīng)該是節(jié)能、環(huán)保、輕型化、小型化、美觀(guān)大方。這樣才能發(fā)揮出發(fā)電機(jī)組的潛在優(yōu)勢(shì)。柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品以來(lái)憑借成本優(yōu)勢(shì)及技術(shù)的不斷成熟,出口形勢(shì)持續(xù)向好。尤其是中東、非洲、澳洲等地區(qū)對(duì)我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組的需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。在強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求推動(dòng)下,進(jìn)出口產(chǎn)值穩(wěn)步增長(zhǎng)??傮w來(lái)看,我國(guó)市場(chǎng)對(duì)于國(guó)外進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組的需求主要集中在高中端產(chǎn)品,這類(lèi)產(chǎn)品占有絕大部分的市場(chǎng)分額,而對(duì)于低端產(chǎn)品的進(jìn)口則較少,主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)本土的產(chǎn)品主要屬于中低端產(chǎn)品,因此進(jìn)口需求量不大。
50KW三相柴油發(fā)電機(jī)