GRU-1 2-B 9519費斯托氣缸

GRU-1 2-B 9519費斯托氣缸 注塑機廠，工程機械、重卡大客、油田機械、礦山機械、叉車起重、航空船舶、發(fā)電機組：小松、五十鈴、沃爾沃、奔馳、道依茨、卡特、康明斯、三菱、日野、尼桑、洋馬、加藤、神剛、日立、富豪、現(xiàn)代、大宇、石川島、山貓、住友、凱斯、豐田、本田、林德、久保田、濰柴、上柴、重汽、東風(fēng)、解放、金龍等起動機、發(fā)電機、水泵。

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排量、流量
排量是指泵（或馬達）每轉(zhuǎn)一周，由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出（或輸入）液體的體積，常用單位是ml/r（毫升/轉(zhuǎn)）。排量可以通過調(diào)節(jié)發(fā)生變化的成為變量泵（或變量馬達），排量不能變化的成為定量泵（或定量馬達）。
實際流量是指泵（或馬達）工作時出口處（或進口處）的流量。由于泵本身存在內(nèi)泄漏，其實際流量小于理論流量。由于馬達本身也存在內(nèi)泄漏，要實現(xiàn)轉(zhuǎn)速，為補償泄漏量，其輸入實際流量

大于理論流量。
 

一、方向控制閥概述

（一）操作方式

 

為了使閥換向，對閥心施加大小的軸向力。使其迅速移動改變閥心的位置。這種獲得軸向力的方式叫做換向閥的操作方式，或控制方式。通常可分為氣壓、電磁、人力和機械四種操作方式。

 

1．氣壓操作

用氣壓力來獲得軸向力使閥心迅速移動換向的操作方式叫做氣壓操作。它按施加壓力的方式可分為加壓控制、卸壓控制、差壓控制和時間控制。

1)加壓控制是指施加在閥心控制端的壓力逐漸升到值時，使閥心迅速移動換向的控制，閥心沿著加壓方向移動。

 

2)卸壓控制是指施加在閥心控制端的壓力逐漸降到值時，閥心迅速換向的控制，常用作三位閥的控制。

 

3)差壓控制是指閥心采用氣壓復(fù)位或彈簧復(fù)位的情況下，利用閥心兩端受氣壓作用的面積不等(或兩端氣壓不等)而產(chǎn)生的軸向力之差值，使閥心迅速移動換向的控制。其原理如圖4.7所示，K1為控制氣壓口。

圖4.10

延長法的四種狀態(tài)

ａ）常斷延長通型?。猓┏Ｍㄑ娱L斷型

ｃ）常通延長通型?。洌┏嘌娱L斷型

 

 

這種控制方式只需一個控制信號，故得到廣泛的應(yīng)用，可應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu)的主閥．。氣壓復(fù)位省去了彈簧，提高了可靠性。差壓控制的特點是所控制的主閥不具有記憶功能，且控制信號和復(fù)位信號均須為長信號。

 

4)時間控制是指利用氣流向由氣阻(節(jié)流孔)和氣容構(gòu)成的阻容環(huán)節(jié)充氣，經(jīng)過時間后，當(dāng)氣容內(nèi)壓力升至值時，閥心在差壓力作用下迅速移動換向的控制。