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水電站專用單雙向門機

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)品說明：水電站門式起重機，也叫單向門機，雙向門機（powerstationgantrycrane）是2013年公布的機械工程名詞

詳細介紹

產(chǎn)品說明：

水電站門式起重機，也叫單向門機，雙向門機（power station gantry crane）是2013年公布的機械工程名詞。

中文名：水電站門式起重機

外文名：power station gantry crane

所屬學(xué)科：機械工程

公布時間：2013年
水電站門機形式分類

按小車是否固定分為單向門機（小車固定式），雙向門機（小車運行式）。

3.水電站門機特點

主要用來吊運和啟閉閘門，也可進行安裝作業(yè)。起重量達80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米/分。這種起重機雖然不是經(jīng)常吊運，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當(dāng)提高工作級別。

4.門式起重機構(gòu)成部件

根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T14406規(guī)定，龍門吊主要由以下零部件構(gòu)成

1、圓柱車輪

2、緩沖器

3、塊式制動器

4、鋼絲繩

5、起重吊鉤

6、司機室

7、減速器

8、鑄造滑輪

9、鑄造卷筒

10、電動機

11、避雷針，風(fēng)速儀

12、錨定裝置

13、防風(fēng)鐵鞋，頂軌器

14、電控設(shè)備

5.門式起重機.標(biāo)準(zhǔn)

中華人民共和國.標(biāo)準(zhǔn) GB/T14406－93通用門式起重機

1 主要內(nèi)容與使用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通用門式起重機分類、技術(shù)要求、試驗方法及檢測規(guī)則等內(nèi)容。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于水電站專用門單向，雙向門式起重機（以下簡稱起重機），其取物裝置為吊鉤或抓梁，或單用或同時使用二種。

2 引用標(biāo)準(zhǔn)

GB 191 包裝儲運圖示標(biāo)志

GB 699 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件

GB 700 碳素結(jié)構(gòu)鋼

GB 783 起重機.大起重量系列

GB 985 氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式和尺寸

GB 986 埋弧焊焊縫坡口基本形式和尺寸

GB 1102 圓股鋼絲繩

GB 1348 球墨鑄鐵件

GB 1591 低合金結(jié)構(gòu)鋼

GB 3323 鋼溶化焊對接接頭射線照相質(zhì)量分級

GB 3811 起重機設(shè)計規(guī)范

GB 4628 橋式起重機圓柱車輪

GB 4942.2 低壓電器外殼防護等級

GB 5905 起重機試驗規(guī)范和程序

GB 5972 起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范

GB 6164 起重機緩沖器

GB 6333 電力液壓塊式制動器

GB 6334 直流電磁鐵塊式制動器

GB 6417 金屬溶化焊縫缺陷分類及說明

GB 6974 起重機械名詞術(shù)語

GB 8918 優(yōu)質(zhì)鋼絲繩

GB 8923 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級

GB 9286 色漆和清漆漆膜劃格試驗

GB 10051 起重吊鉤

GB 10095 漸開線圓柱齒輪精度

GB 10183 橋式和門式起重機制造和軌道安裝公差

GB 11352 一般工程用鑄造碳鋼件

GB /T14007 通用橋式和門式起重機司機室技術(shù)條件

ZBJ 19 010 起重機減速器

ZBJ 19 011 起重機底座式減速器

ZBJ 80 006 起重機用鑄造滑輪

ZBJ 80 007 起重機用鑄造卷筒

ZBK 26 008 YZR系列起重及冶金用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電動機技術(shù)條件

ZBK 26 007 YZ系列起重及冶金用三相異步電動機技術(shù)條件

JB 1152 鍋爐和鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷

JB 2299 礦山、工程、起重運輸機械產(chǎn)品涂漆顏色和安全標(biāo)志

JB 2759 機電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件

JB 4315 起重機電控設(shè)備

6.門式起重機操作規(guī)程

在操作前，應(yīng)根據(jù).的相關(guān)規(guī)定，水電站門機備案需要以下相關(guān)手續(xù)：

出廠合格證，制造企業(yè)資質(zhì)證，安裝人員操作證，開工告知，自檢報告。

1.工作前

a．對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡的要求檢查，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)先予排除。

b．操作者必須在確認走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時，應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。

2.工作中

a．每班.次起吊閘門時（或負荷達到.大重量時），應(yīng)在起吊離開水下萁基面高度0．1米后，重新將閘門放下，檢查制動器性能，確認可靠后，再進行正常作業(yè)。

b．操作者在作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警。

①起升、降落閘門；開動大、小車行駛時。②起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續(xù)鳴鈴報警；

③起重機行駛接近其他建筑物或設(shè)備時。

④吊運重物接近人員時。

c．操作運行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號進行。

d．工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零"位，在重新工作前應(yīng)檢查起重機動作是否正常。

e．起重機大、小車在正常作業(yè)中，嚴(yán)禁開反車制動停車；變換大、小車運動方向時，必須將手柄置于“零"位，使機構(gòu)停止運轉(zhuǎn)后，方能反向開車。

f．不準(zhǔn)利用極限位置限制器停車，嚴(yán)禁在有負載的情況下調(diào)整起升機構(gòu)制動器。

g．嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊"的制度：

①指揮信號不明或亂指揮不吊；

②超過額定起重量時不吊；

③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；

⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊；

⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊；

⑦歪拉斜掛不吊；

h．如發(fā)現(xiàn)異常，立即停機，檢查原因并及時排除。

3.工作后

a．將吊鉤升高至一定高度，大車、小車?？吭谖恢茫刂破魇直糜凇傲?位；拉下保護箱開關(guān)手柄，切斷電源。

b．進行日常維護保養(yǎng)。

c．做好交接班工作。

7.門式起重機維護保養(yǎng)

一、潤滑

起重機各機構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。

潤滑時，機電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂。卷揚機加注工業(yè)齒輪油（SY1172—80）200，應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度，及時補充。

二、鋼絲繩

應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達到報廢標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時更換新繩，可以選用的鋼絲繩包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。

三、吊具

吊具(抓梁）必須定期檢查。

四、滑輪組

主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。

五、車輪

定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達到10%厚度時應(yīng)更換新輪。

當(dāng)踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴(yán)重的傷痕時應(yīng)重新車光。

六、制動器

每班應(yīng)檢查一次。

制動器應(yīng)動作準(zhǔn)確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應(yīng)相等

七、減速機漏油的原因及預(yù)防措施

常見的減速機漏油原因有三點：

1：由于生產(chǎn)廠家的設(shè)計不合理：在設(shè)計過程中沒有專門的透氣孔或者是透氣孔太小等設(shè)計缺陷都會造成減速機內(nèi)外壓力不均衡而出現(xiàn)滲漏故障，.終導(dǎo)致減速機潤滑油外泄故障。還有可能是在長期使用過程中造成減速機的連接面密封不嚴(yán)等造成滲漏情況。

2.加工工藝水平有限造成箱體接觸面等精密度不夠，因此引起密封性能不良而產(chǎn)生漏油情況發(fā)生。

3.由于操作人員或者是維護人員在日常使用過程中維護保養(yǎng)不當(dāng)，造成內(nèi)部多處堵塞而內(nèi)部壓力高于外部壓力，同時油量過多、緊固件沒有擰緊等都會造成兩箱體之間的結(jié)合面不嚴(yán)等造成漏油情況。

為了有效的預(yù)防減速機出現(xiàn)漏油情況，制造廠商應(yīng)該提升工藝水平以及優(yōu)化設(shè)計方案：可以采取在加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置從而能夠保障內(nèi)外部壓力均衡通暢。同時在設(shè)計過程中應(yīng)該提高兩箱體結(jié)合面之間的工藝精密度，從而防止因為接觸面不嚴(yán)造成漏油故障發(fā)生。同時在日常使用過程中也要做好維護保養(yǎng)工作，對通氣孔、油量、箱體、緊固件等進行定期的檢查是否處于常規(guī)的狀態(tài)。