深圳市奧蘭特機(jī)械有限公司
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產(chǎn)品分類: 產(chǎn)品介紹:奧蘭特專業(yè)新能源汽車液冷電池包熱工檢測(水冷式電池包管理仿真分析)電池、冷卻系統(tǒng)測試、水冷系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)制造銷售。
新能源汽車液冷電池包熱工檢測(水冷式電池包管理仿真分析)
電池、冷卻系統(tǒng)測試、水冷系統(tǒng)
新能源汽車?yán)鋮s測試項(xiàng)目:
1、測試水泵的揚(yáng)程和流量,得到水泵的流量及揚(yáng)程特性曲線。
2、可以對汽車實(shí)際使用過程中的水泵流量進(jìn)行測試。
3、可以對散熱器的散熱特性進(jìn)行測試,得到散熱器散熱特性。
4、輸出各典型位置的溫度特性曲線。
隨著新能源動力電池發(fā)展,國家鼓勵(lì)高密度、大功率、快速充放電新能源汽車的發(fā)展,原有的新能源汽車采用空冷式散熱已經(jīng)不能解決電池散熱問題,液冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是降溫速度快、均勻性好、流體溫度和流量控制簡單和精準(zhǔn)。液冷散熱器系統(tǒng)成為新能源汽車必然的趨勢。整車的熱管理系統(tǒng)就需要重新設(shè)計(jì)。
目前電池包(PACK)液冷散熱系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)空白,新能源整車廠商就無法設(shè)計(jì)整車的液冷系統(tǒng),整車廠商需要了解以下數(shù)據(jù):
1、電池包的合理溫度在10℃-30℃,低溫天氣液冷系統(tǒng)可能達(dá)到-40℃,電池包本身有發(fā)熱啟動前預(yù)熱起到熱保護(hù)功能,當(dāng)汽車行駛后電池溫度超過30℃以上時(shí)就需要提高-40℃液冷系統(tǒng)降溫,此時(shí)需要通過多少流量液體?保證電池溫度控制10℃-30℃范圍內(nèi),且汽車液冷系統(tǒng)管徑是固定的,那么就需要調(diào)節(jié)壓力來控制流量。以此內(nèi)推隨著汽車?yán)鋮s液溫度變化,為保證電池電池冷卻液的流量,壓力也需要變化。
2、當(dāng)高溫天氣,汽車?yán)鋮s液、電池包的溫度可能達(dá)到50℃以上,電池包的充放電工況如何?整車制冷系統(tǒng)(車內(nèi)空調(diào)空間降溫、電池包、電驅(qū)、發(fā)動機(jī)液冷系統(tǒng))冷量任何分配,以便整車熱管理達(dá)到快速平衡,讓整車性能達(dá)到合理范圍內(nèi)。以上數(shù)據(jù)就是液冷熱工測試平臺可以提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。
奧蘭特機(jī)械根據(jù)新能源汽車的開發(fā)檢測需求,研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車高低溫試驗(yàn)機(jī)、鋰電池電池包試驗(yàn)箱、高低溫測試機(jī)、新能源汽車液冷熱工測試平臺,滿足新能源汽車研發(fā)測試的市場需求,奧蘭專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),為新能源汽車行業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造高低溫檢測設(shè)備。
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